1. kranvindmotståndsproblemet framläggs

Kranens vindmotstånd är ett viktigt problem vid konstruktionen av hissutrustning och säkerhetsbestämmelserna och reglerna anger brytkranens vindmotståndsskydd. Vindskador olyckor i storskaliga hamnkranar uppstår dock ofta, och flera kranar sammanfaller i havet tillsammans i svåra fall.

Framför olyckan är det rimligt att tvivla på riktigheten av de ursprungliga reglerna och teorin och lägga fram ny teori, introducera ny vindmotståndsutrustning. Det är emellertid mer fördelaktigt att analysera orsaken till olyckan noggrant och objektivt, hitta olyckans vanliga grund och lösa problemet vetenskapligt och noggrant.

2. Kranvindolyckan gemensamt

Vad har olyckor gemensamt? En är att stormens scen om den kvantitativa vinden är väldigt otydlig, alla säger att vinden är väldigt stor, men ingen kan säga hur stark vinden är. Det lokala väder har dock ingen väldigt stark vind, till exempel mer än 12. Jämför de lokala bilderna och videon av stormen med beskrivningen av Beaufort vindskala på alla vindnivåer och all vind vid olycksplatsen får inte överstiga nivå 10. Hur kan den här vindkraftsnivån? Förvirrade människor hävdar att vinden skadar vindens scen, inte den allmänna vinden, utan snubbelvind eller tornados. Kanske finns det en sådan vind, men den här typen av vind verkar vara speciell mot kranen, även om träden och byggnaderna ligger nära till hands, men kan överleva, är lite udda.

Det som är vanligt vid olyckan är dessutom att alla vindblåsta kranarna, utan undantag, går igenom sträckningsprocessen innan de tippas över. Broms är en viktig säkerhetskomponent i brokranutrustning, har funktionen att förhindra att hängande föremål faller, parkering etc. Endast bromsen är i gott skick, kranoperationsnoggrannhet och säkerhetsproduktion kan garanteras.