Järnvägsbehållarkranar används huvudsakligen för lastning, lossning, hantering och stapling av behållare i containertransporter och stora containrar för lagring av containrar. Järnvägsbehållarkranar består av huvudskidor, styva och flexibla dörrben, löpvagnar, lyftkugghjul, korgmekanismer, elsystem och manöverhytter. Järnvägsbehållarkranar har följande egenskaper:

1 Lyfthastigheten är lägre och vagnens hastighet är högre. Enligt behoven hos behållaren går det att lyfta höjden på skenstypskärlskranen genom att stapla tre till fyra eller stapla fyra till fem. Eftersom lyfthöjden inte är hög är lyfthastigheten motsvarande låg. Behållargården har emellertid i allmänhet en lång längd i riktning mot löpbanan. För att uppnå en viss produktivitet är hastigheten hos det stora fordonet högt.

2 Vagnens körhastighet kan bestämmas enligt brospänningen och avståndet i båda ändarna. När spännvidden och kantlängden är små är vagnens körhastighet och produktivitetskrav relativt mindre önskvärda. När spännvidden är stor och kantlängden är också stor kan vagnens körhastighet ökas i enlighet med produktivitetskraven.

3 När spännvidden överstiger 40m, under höghastighetstiden på vagnen, kommer förskjutningen att uppstå på grund av de olika löpmotstånden hos de två dörrbenen. För detta ändamål är en synkroniseringsanordning anordnad för att upprätthålla synkroniseringen av löphastigheterna hos båda sidorna av manövermekanismen genom det elektriska styrsystemet.

4 För att uppfylla de högre kraven använder styrsystemet för styrningen av styrsystemet DC-styrsystemet för styrning av tyristoren DC eller AC-hastigheten för att uppnå bättre hastighet och styrprestanda. Det elektriska styrsystemet kan också använda konventionell växelströmsreglering för växelströmsström eller växelströmsreglering för växelströmsreglering. För det elektriska styrsystemet för höghastighetsfordonsmekanismen används tyristoren DC- och växelströmsstyrsystem med elektrisk broms eller AC-stator spänningsreglering och hastighetsstyrningssystem vanligtvis för att undvika användning av det konventionella elektriska drivsystemet när fordonet parkeras. Bromsbroms, för att inte få stor effekt på maskinen.